調(diào)整座椅要從多個方面著手。

首先是座椅前后調(diào)節(jié)，可通過座椅下方的調(diào)節(jié)把手操作。要讓左腿踩踏離合器踏板自然輕松，當右腳把制動踏板踩至最深處時，腿部仍要有一定彎曲。習慣開快車的老司機可能會把座位調(diào)靠前，但可能犧牲舒適性。調(diào)整時還應考慮到踩踏板的準確度與力度，保證舒適與操作的平衡。

其次是圍繞方向盤調(diào)節(jié)，根據(jù)身高臂長不同，雙手自然伸開、轉(zhuǎn)動方便，手握方向盤的高度大約低于肩部 10 厘米左右，肘部與肩部放松，正常駕駛時肩與腰都不會晃動。

然后是頭枕調(diào)節(jié)，頭枕以能夠托住頸部為宜，能在發(fā)生車禍時保護頸部。

接著是靠背調(diào)節(jié)，靠背不宜過于傾斜，以免影響操縱汽車，也不能太直，微微后傾較好，大概 8°左右，靠背中間的托腰盡量調(diào)得高些，能有效緩解疲勞。

還有座椅高低調(diào)節(jié)，主要原則是司機目光平視時，視線能落在前擋風玻璃的中線上，保證最佳視野，同時讓自己感覺舒適。對于座椅上下調(diào)節(jié)，要保證眼睛水平視線位于擋風玻璃中間位置偏上一點，打開遮陽板后水平向下方向的視線不受影響，頭部正常抬起時與車頂間留有至少 2 指距離。

調(diào)節(jié)完座椅前后距離后，靠背調(diào)節(jié)應以后背貼緊靠背且雙手自然伸直時，雙手手腕剛好搭在方向盤上沿為宜。有些車輛支持方向盤調(diào)節(jié)，雙手握住方向盤三九點位置，手肘彎曲度保持在 90°—120°之間較合適。

總之，座椅調(diào)節(jié)要綜合考慮各種因素，找到最適合自己且保證安全舒適的位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）