調(diào)整離合器可以這樣做。

先打開發(fā)動機箱，找到離合器拉線一端的花狀調(diào)整螺母，逆時針擰松，調(diào)緊拉線能減小離合器踏板自由行程，反之則加大，反復(fù)調(diào)試幾次到最佳，操作時要熄火、拉手剎、掛空檔。

如果是老款車型，可調(diào)節(jié)相關(guān)拉線，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲讓拉線距離變長，離合器踏板位置下降、結(jié)合點也下降。

還能調(diào)整離合器助力泵推桿，在變速器這邊，松開桿的固定螺母，旋轉(zhuǎn)推桿，觀察其長短，有差距就可以，沒差距就縮短推桿。

或者調(diào)整離合器總泵，在離合器踏板下面，松開固定螺母，根據(jù)需要改變桿的長度，主缸一松就會高，但不能太長，要避免踩踏板有落差感。

另外，可用開口扳手逆時針擰松螺母來調(diào)高調(diào)低，調(diào)好后試車，感覺不錯就順時針固定螺絲并裝好塑料板。

調(diào)整時要檢查離合器踏板自由行程，用直尺測量從踩下到感覺有阻力的行程距離。

如果是拉索式離合器，能通過調(diào)整拉索長度改變工作狀態(tài)，松開拉索固定螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變拉索長度來調(diào)整自由行程和工作行程。

有些車型要調(diào)整分離杠桿高度，用工具松開固定螺母去調(diào)整。

調(diào)整完多次踩踏板檢查效果，確保工作順暢、無卡滯和異響。

注意嚴格按車輛維修手冊和技術(shù)要求操作，小心別損壞部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）