要增加氣缸壓力，辦法不少。

加大空氣流量，降低進(jìn)氣阻力是個(gè)好招?？梢該Q裝高流量的空氣濾芯，這能降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的阻力，增加單位時(shí)間進(jìn)氣量和容積效率。

要是想效果更棒，把整個(gè)空氣濾清器改成濾芯外露式的，就是俗稱的香菇頭，進(jìn)氣阻力能進(jìn)一步降低，進(jìn)氣量也就更多了。

改變進(jìn)氣道形狀和材質(zhì)也有用。形狀上為進(jìn)氣蓄壓，讓進(jìn)氣流速更快；材質(zhì)選不吸熱又輕的，像碳纖維，不過價(jià)格貴，賽車常用，還可能把空氣濾清器移走甚至拆除，進(jìn)氣口延伸到車外。

采用二次進(jìn)氣能提高容積效率，尤其在節(jié)氣門開度小的低轉(zhuǎn)速時(shí)效果明顯。改進(jìn)節(jié)氣門也不錯(cuò)，像給電子節(jié)氣門換動作快的伺服電機(jī)，或者把單節(jié)氣門改成多節(jié)氣門，不過后者成本高。

自然吸氣發(fā)動機(jī)裝個(gè)廢氣渦輪增壓裝置能明顯提升扭矩和功率，不過得同時(shí)裝中冷器，因?yàn)榭諝鈮嚎s時(shí)溫度升高，影響充氣效率。

另外，還可以檢查并優(yōu)化部件間的潤滑來減少摩擦損失，提高能量轉(zhuǎn)換效率。換高性能零件，比如高性能的氣缸套、活塞、活塞環(huán)和氣門，能提高氣缸壓縮比。

要定期檢查和維護(hù)，看看氣門間隙、氣門彈簧和氣門座等部件的磨損情況。要是氣門密封不嚴(yán)，就研磨氣門或換新氣門，氣門彈簧斷了也要及時(shí)換。氣缸體和氣缸蓋間漏氣就換氣缸墊，活塞環(huán)和氣缸壁間漏氣就換新的活塞環(huán)和氣缸套。

總之，通過這些辦法能有效增加氣缸壓力，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行得更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）