氣缸的缸徑范圍廣泛，從 32 毫米到 250 毫米不等。

在發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，氣缸的直徑就是缸徑，其大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率影響重大。

油缸的總牽引力、總推力和運(yùn)動(dòng)速度通常已知，行程長(zhǎng)度由工作要求決定。在總推力不變時(shí)，油缸直徑與工作壓力的根方成反比。所以設(shè)計(jì)時(shí)要在直徑適當(dāng)?shù)那闆r下盡量降低工作壓力，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)緊湊和減少泄漏。

沖程與缸徑之比是內(nèi)燃機(jī)重要的結(jié)構(gòu)要素，影響掃氣品質(zhì)、熱傳導(dǎo)、功率、耗油率及零部件結(jié)構(gòu)和尺寸。設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要根據(jù)用途和要求選擇合適比例，以實(shí)現(xiàn)最佳性能和效率。

缸徑在汽車世界里很關(guān)鍵，它以毫米為單位，和沖程一起決定每個(gè)氣缸的排量。比如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸缸徑 84 毫米，沖程 91 毫米，單個(gè)氣缸排量約 0.5 升，總排量 2 升。

缸徑和沖程的搭配影響扭矩輸出、轉(zhuǎn)速響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。有些現(xiàn)貨精品 SI 氣缸符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn)，缸徑 63 毫米，行程 25 - 1000 毫米，能替代亞德客 SI 氣缸。

總之，氣缸缸徑選擇和設(shè)計(jì)要根據(jù)不同用途和要求，實(shí)現(xiàn)最佳發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）