手剎的作用主要是在停車(chē)時(shí)給汽車(chē)提供阻力，鎖住傳動(dòng)軸或后輪，避免車(chē)輛在無(wú)人狀態(tài)下自動(dòng)滑動(dòng)，防止交通事故的發(fā)生。

對(duì)于絕大多數(shù)轎車(chē)和輕型汽車(chē)，手剎系統(tǒng)作用在后輪。像鼓式制動(dòng)器可兼作駐車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)時(shí)蹄片和摩擦片接合產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是碟剎，剎車(chē)碟中心部位會(huì)有駐車(chē)剎車(chē)鼓。

手剎的操作方式多樣，有通過(guò)手柄操作的，也有老式的手提拉桿，還有近年流行的腳踏板操作。其操縱機(jī)構(gòu)都是通過(guò)鋼索或連桿拉緊制動(dòng)器。

手剎機(jī)構(gòu)內(nèi)部有棘輪和棘爪，拉緊手剎后棘爪卡在棘輪上自動(dòng)鎖緊，按下釋放按鈕松開(kāi)。

手剎也叫駐車(chē)制動(dòng)，專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上制動(dòng)。

手剎使用率高，合理正確使用才能日后更順暢。比如，不要全拉上，拉得過(guò)緊會(huì)使手剎拉線變形，壽命減短，回歸復(fù)位能力下降，效果減弱。在坡道長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，別只依賴(lài)手剎，可以借助工具抵住輪胎，或把檔位放在 1 擋或倒擋控制。有電子手剎的車(chē)輛，先拉手剎再放 P 擋，防止變速箱損傷和 P 擋鎖止鉗卡住。而且，高速行駛時(shí)千萬(wàn)別拉手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）