方向盤跑偏是不少車主會遇到的問題，下面就來詳細說說調(diào)整方法。

首先，如果是前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可通過按壓或拆卸后比較來判斷，失效的話會導(dǎo)致懸架受力不均而跑偏，可用專用測試儀測試減震器的吸收情況。

輪胎氣壓不均勻也很關(guān)鍵，每 2 萬公里要更換輪胎位置，因為驅(qū)動輪磨損程度大，摩擦力不同會跑偏。

車輪制動器回位不良、分離不完全，通過輪轂溫度能察覺，超出正常溫度的車輪剎車沒回好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，軸承、主銷、襯套磨損造成間隙過大或接頭松動，會讓汽車行駛時搖頭，不能維持正常軌跡。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形會導(dǎo)致單向跑偏。

拉桿球頭松動會影響轉(zhuǎn)向，嚴(yán)重時汽車失控。

對于新車，懸掛系統(tǒng)故障導(dǎo)致跑偏概率低，但原設(shè)計也可能有問題，比如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿運動干涉。

車輛整體變形、兩側(cè)軸距差過大，用卷尺測量，超出范圍需校正或更換。

底盤零件過度磨損、間隙異常，常見的如轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等，可舉升車輛檢查。

兩側(cè)輪胎胎面花紋不一樣或深度不同也不行，全車最好用同類型輪胎。

調(diào)整方向盤跑偏，規(guī)范的方法是在四輪定位上調(diào)整，先確定轉(zhuǎn)向機中心位置，再調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿使左右前束一致。

最直接的就是四輪定位，然后調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，它影響汽車操縱穩(wěn)定性、運行安全性和輪胎壽命。

調(diào)整時，準(zhǔn)備好扳手，把車輛方向盤往右打死，露出左前輪后部，松開緊固螺母，順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿縮短。再把方向盤往左打死，露出右前輪后部，松開螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)右拉桿拉長。左拉桿旋進一周，右拉桿也要旋出一周，保證兩側(cè)調(diào)整量相同。反之，方向盤右偏則相反操作。

四輪定位不建議車主自己動手，最好去專業(yè)維修店。還要補充輪胎氣壓。

調(diào)整時，將汽車方向盤向右打死，露出左前輪后部，松開螺母，順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿，然后按相反方向調(diào)整右前輪。

要掌握安全的握方向盤手勢，左手在 9 點附近，右手在 3 點附近，拇指自然搭在上面，雙手交替打方向。

查驗底盤零件是否損壞或松動，底盤件損壞會導(dǎo)致方向盤不正或微偏，及時更換受損零件。

造成方向盤跑偏的原因眾多，比如四輪定位數(shù)據(jù)變化，要去 4S 店做四輪定位。兩側(cè)胎壓不平衡，檢查胎壓并充氣。剎車系統(tǒng)故障，及時檢查制動系統(tǒng)。底盤磨損老化或車架變形等，去維修機構(gòu)維修。汽車輪胎磨損嚴(yán)重，去檢查或更換。

總之，遇到方向盤跑偏問題，先找出原因，再按照正確方法調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）