想要簡單地調(diào)整前束，您可以這樣做。

先給汽車輪胎打氣，保證輪胎氣壓合適且四個輪胎氣壓大體一致，讓車能平穩(wěn)放置。

然后準(zhǔn)備好工具，像一把直尺或卡尺用來測量前束、一個千斤頂用于抬起車輛、一個輪胎壓力計檢查輪胎壓力。

接著找到前束調(diào)整螺絲，通常在汽車懸掛系統(tǒng)上，車頭前減震器和轉(zhuǎn)向節(jié)上各有一個。

之后測量前束，把直尺或卡尺放在輪胎中心線上，測兩個輪胎間距。如果車向右偏，左邊前輪的前束桿要稍調(diào)短。

發(fā)動汽車，方向盤向右打滿，讓左輪外偏，能看到左輪前束桿，用扳手先松動螺絲，逆時針轉(zhuǎn)動前束桿，手柄轉(zhuǎn) 90 度，左前束桿就變短了。同樣，調(diào)整右前輪就順時針轉(zhuǎn)前束桿，手柄轉(zhuǎn) 90 度讓右前輪前束桿變長。這樣前束值不變，車輪偏轉(zhuǎn)角度就調(diào)整好了。

再上路試車，直線測試跑偏情況，不準(zhǔn)就微調(diào)。跑偏糾正后，若感覺方向盤重，就測前束角，愛麗舍前束值 0 - 2 毫米，拿卷尺能測，個人覺得保持在 0 - 1 毫米之間好。測前束值是精細(xì)活，您可以查閱相關(guān)帖子，也能去 4S 店測。

在調(diào)整過程中，要定期用輪胎壓力計檢查輪胎壓力，確保符合廠家推薦值。

重復(fù)上述步驟，直到前束調(diào)到合適范圍。

車輛底盤懸掛是決定車輪定位的唯一因素，不同底盤有不同定位數(shù)據(jù)和調(diào)整方法，要在原車定位數(shù)據(jù)指導(dǎo)下，根據(jù)底盤懸掛和輪胎磨損情況，由專業(yè)定位器定位。調(diào)整前束是調(diào)到合適值，不是定位機(jī)給的值，要給不同車在規(guī)定數(shù)值范圍內(nèi)調(diào)合適本車數(shù)值，兼顧靈敏度和易方向，這靠師傅經(jīng)驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）