全碳?xì)鈩?dòng)套件就是全車套件都由碳纖維材料制作而成的。

碳纖維可是厲害的材料，含碳量能高達(dá) 90%以上，是高強(qiáng)度、高模量的纖維，在所有化纖里，耐高溫性能排前面。

它是用腈綸、粘膠纖維等原料經(jīng)過高溫氧化碳化弄出來的，是造航天航空等高技術(shù)器材的理想材料。

碳纖維主要當(dāng)增強(qiáng)材料用，跟樹脂、金屬、陶瓷、炭這些復(fù)合，能造出性能超好的先進(jìn)復(fù)合材料。

像碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，在比強(qiáng)度和比模量方面，比現(xiàn)有的所有工程材料都厲害。

而且碳纖維有好多獨(dú)特特性，像耐高溫、抗摩擦、能導(dǎo)電導(dǎo)熱、還耐腐蝕。

它外形是纖維狀，柔軟得很，容易加工成各種織物。

因?yàn)樘祭w維的石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向，所以沿纖維軸方向強(qiáng)度和模量超高。

同時(shí)碳纖維密度小，比強(qiáng)度和比模量高得很，這就讓全碳?xì)鈩?dòng)套件性能上優(yōu)勢(shì)明顯。

全碳?xì)鈩?dòng)套件還是以全碳纖維材料制成的氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)組件，包括氣動(dòng)避震器、氣動(dòng)控制單元、空氣罐等。

跟傳統(tǒng)金屬氣動(dòng)套件比，全碳?xì)鈩?dòng)套件重量更輕，能提升車輛運(yùn)動(dòng)性能和操控穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）