手剎和腳剎有不少不同。

首先，使用場(chǎng)景不一樣。腳剎用于車(chē)輛行駛中制動(dòng)或減速，手剎是車(chē)輛停穩(wěn)后用的。

其次，制動(dòng)輪胎不同，腳剎能制動(dòng)四輪，手剎只制動(dòng)后輪。

再者，制動(dòng)原理有別，腳剎通過(guò)制動(dòng)總泵分配制動(dòng)油到各車(chē)輪制動(dòng)分泵，讓制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)摩擦來(lái)減速停車(chē)。手剎又分電子手剎和機(jī)械手剎，效果相同，使用場(chǎng)合一樣，電子手剎操作方便，機(jī)械手剎更穩(wěn)定可靠，注重操控和運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)會(huì)選機(jī)械手剎。

還有，制動(dòng)力大小不同，腳剎制動(dòng)力大，有安全配置，比如制動(dòng)力分配和剎車(chē)優(yōu)先等，手剎制動(dòng)力小且沒(méi)安全配置。

腳剎操作簡(jiǎn)單，左腳踩踏板到底完成駐車(chē)，再踩一下松開(kāi)就釋放，彌補(bǔ)了手剎費(fèi)力的不足。萬(wàn)一高速行駛時(shí)腳剎失靈，車(chē)速合適的話可輕拉手剎制動(dòng)，電子手剎在行駛中拉起沒(méi)制動(dòng)效果，得松油門(mén)、掛低速擋（自動(dòng)擋手動(dòng)模式）讓車(chē)減速。

總之，腳剎和手剎配合使用能達(dá)到最佳制動(dòng)效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）