大貨車吃胎修理辦法有不少。

單個(gè)輪胎胎面兩邊不正常磨損，要檢查胎壓是否過(guò)低，過(guò)低會(huì)讓胎面中間部分內(nèi)凹，還得檢查輪胎質(zhì)量。

單個(gè)輪胎胎面中間不正常磨損，得檢查胎壓是否過(guò)高，過(guò)高會(huì)使胎面中間部分向外鼓起，同樣要檢查輪胎質(zhì)量。

轉(zhuǎn)向橋輪胎胎面呈“S”型磨損，要檢查部件是否松曠，像轉(zhuǎn)向球頭、總前束拉桿球頭這些。

前輪吃胎的話，調(diào)整輪胎外傾角是有效的，檢查并調(diào)整輪轂軸承，調(diào)整軸承松緊來(lái)改變外傾角，讓車輪行駛更穩(wěn)定，減少輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎壽命。

獨(dú)立懸架的輪胎定位也很關(guān)鍵，輪胎外傾角能通過(guò)加在上臂軸與固定架間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整，增減墊片就行，能讓車輪更平衡，減少輪胎磨損，提高行駛穩(wěn)定性。

還有調(diào)整輪胎前束，用卷尺測(cè)量?jī)奢喦昂缶嚯x差，和廠家規(guī)定數(shù)值對(duì)比，一般前束值在 0 - 8mm 正常，對(duì)比出差值后調(diào)整方向橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)前輪前束值，能讓車輪更平衡，減少輪胎磨損，提高行駛穩(wěn)定性。

總之，修理大貨車吃胎要根據(jù)具體情況調(diào)整，達(dá)到最佳效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）