貨車剎車跑偏是個(gè)比較常見也比較危險(xiǎn)的問題。造成這一現(xiàn)象的原因有很多。

首先，同軸線左右兩側(cè)制動(dòng)力不一致，比如后輪制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙不一致，接觸面積不同，這會(huì)造成制動(dòng)不同步。解決辦法是去專業(yè)維修店確定原因然后調(diào)整。

其次，同軸軸左右兩側(cè)的制動(dòng)力矩不同，像制動(dòng)輪缸漏油、活塞腐蝕、鼓式制動(dòng)蹄油污、制動(dòng)盤和制動(dòng)蹄或鼓和制動(dòng)蹄表面粗糙度不同都會(huì)導(dǎo)致單邊制動(dòng)。得更換制動(dòng)輪缸或活塞或剎車油，打磨制動(dòng)盤和閘瓦或鼓和閘瓦。

再者，兩個(gè)輪胎氣壓、花紋、磨損程度的不同，會(huì)讓兩個(gè)車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑不同，行駛距離不等，不踩剎車輪胎都會(huì)跑偏，要充氣或更換輪胎。

還有，如果不對(duì)事故車車身進(jìn)行修復(fù)，車身兩側(cè)軸距不相等，兩側(cè)懸架彈簧不相等或失效、懸架球頭松動(dòng)、連桿變形等懸架部件在制動(dòng)時(shí)相互干涉，四輪定位不準(zhǔn)，也會(huì)造成制動(dòng)跑偏，得去修理廠修理。

另外，四輪剎車制動(dòng)力不均勻，一輪剎車或?qū)莿x車調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致車輪制動(dòng)力下降，制動(dòng)壓力低時(shí)，車輪制動(dòng)不一致就容易跑偏，要去專業(yè)維修店補(bǔ)充剎車壓力。

再有，橫風(fēng)強(qiáng)烈時(shí)，車輛會(huì)被吹跑偏，大貨車尤其明顯。

還有，底盤相關(guān)零部件出問題也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象，比如剎車分泵漏油，會(huì)導(dǎo)致一側(cè)剎車片的剎車效果減弱；剎車盤兩側(cè)或剎車鼓摩擦系數(shù)不一致，一側(cè)光滑另一側(cè)粗糙，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)制動(dòng)效果不一致；剎車分泵或剎車管、接頭泄漏會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)制動(dòng)效果不一致，或者一側(cè)分泵活塞卡住或變得不靈活；剎車制動(dòng)鉗磨損間隙過大，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)補(bǔ)償間隙不一致也會(huì)導(dǎo)致剎車跑偏。剎車系統(tǒng)故障，像剎車片磨損不均或剎車盤變形，懸掛系統(tǒng)不平衡或損壞，比如懸掛部件磨損或松動(dòng)，輪胎氣壓不足、磨損不均或表面有異物，貨車裝載不平衡等，都可能導(dǎo)致貨車剎車跑偏。

總之，遇到貨車剎車跑偏，要檢查每個(gè)車輪的制動(dòng)力，檢查剎車總泵和剎車分泵，還有管路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）