變速箱齒輪比簡(jiǎn)單來(lái)說，就是兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它們轉(zhuǎn)速的比例關(guān)系。

直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速比直徑小的齒輪慢，轉(zhuǎn)速比例和齒輪直徑大小成反比。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速器內(nèi)的齒輪組改變后才輸往車輪。影響變速箱齒輪比的因素有很多。要根據(jù)馬達(dá)的 T 數(shù)、賽道的抓地力、場(chǎng)地大小、彎道特性等不斷測(cè)試來(lái)選擇合適的齒輪比。這樣既能保證起步快，又能讓直道有速度。

計(jì)算變速箱齒輪比的方法也不復(fù)雜。大齒除以馬達(dá)齒等于外齒比，差速的齒輪除以傘齒等于內(nèi)齒比，外齒比乘以內(nèi)齒比就是齒比。一般內(nèi)齒比是固定的，所以想改變齒比通常會(huì)更換大齒或者馬達(dá)齒。

另外，變速箱齒比其實(shí)就是變速箱中各對(duì)嚙合齒輪齒數(shù)之比。算法是從動(dòng)齒輪齒數(shù)除以主動(dòng)齒輪齒數(shù)，這就是傳動(dòng)比。相同情況下，最終傳動(dòng)比大的極速小，小傳動(dòng)比的極速大。

汽車變速器齒比還可以理解為汽車變速箱中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值。對(duì)于齒輪傳動(dòng)來(lái)說，齒比等于主動(dòng)輪齒數(shù)除以從動(dòng)輪齒數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）