F1 發(fā)動機(jī)的缸數(shù)不是固定不變的。

早期，F(xiàn)1 賽車發(fā)動機(jī)有 V6 加渦輪的，那時(shí)技術(shù)有限，做不了太多缸，但能輸出 900 多匹馬力。

后來出現(xiàn)過 V12 加渦輪增壓器，因事故頻發(fā)改小為 V10，舒馬赫退役前改為 V8，也就是 06 年的時(shí)候。

目前，F(xiàn)1 賽車規(guī)定使用的發(fā)動機(jī)是 8 缸，一般是 V6 或 V8 布局。國際汽聯(lián)還曾打算改回最初的 V6 渦輪，配合四輪驅(qū)動和生物燃料，能達(dá)到 800 馬力輸出，一個(gè)引擎能用 5 個(gè)站。

FISA 要求 F1 賽車采用排量為 3L、12 缸以下的自然吸氣發(fā)動機(jī)，無增壓器。這種發(fā)動機(jī)規(guī)定很嚴(yán)格，是為確保比賽公平和安全。

除了發(fā)動機(jī)，F(xiàn)1 賽車的底盤用碳纖維材質(zhì)，輕巧堅(jiān)固，離地間隙 50 - 70 毫米。車身細(xì)長，高度極低，車輪寬大且完全暴露，這些特點(diǎn)讓賽車速度快又穩(wěn)定。車身和車輪制造工藝先進(jìn)，比賽中賽車要不斷維護(hù)調(diào)整保持最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）