電車(chē)和油車(chē)哪個(gè)更重？

一般來(lái)講，同級(jí)別中電車(chē)通常會(huì)更重。這主要是因?yàn)殡娷?chē)的動(dòng)力系統(tǒng)依靠電池和電機(jī)，其中電池是導(dǎo)致其較重的關(guān)鍵因素。沉重的電池占據(jù)了車(chē)身下部的很大部分，即便使用的零件數(shù)量比油車(chē)少，相同尺寸下電車(chē)還是會(huì)更重。

而油車(chē)自重的很大一部分來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。電車(chē)中的電池不僅重量大，體積也不小，幾乎占據(jù)了車(chē)輛底部的大部分空間。

由于這樣的構(gòu)造差異，使得電車(chē)在重量上往往超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)。但需要注意的是，也不能一概而論地說(shuō)所有電車(chē)都比油車(chē)重，如果是小型電車(chē)和大型油車(chē)相比，可能油車(chē)更重。

所以，在判斷電車(chē)和油車(chē)的重量時(shí)，要綜合考慮車(chē)輛的級(jí)別、型號(hào)等因素。

如果想要減輕電車(chē)重量，可以從電池技術(shù)入手，研發(fā)更輕便高效的電池。對(duì)于油車(chē)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的設(shè)計(jì)也能適當(dāng)減輕重量。

總之，電車(chē)普遍比油車(chē)重，但具體情況還需具體分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）