剎車熱衰減是指在剎車過程中，由于剎車盤和剎車片之間強(qiáng)烈的摩擦產(chǎn)生高溫，從而導(dǎo)致剎車力下降的現(xiàn)象。

為啥會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？主要有這么幾個(gè)方面。

首先是剎車片的摩擦材料問題。像聚合物基摩擦材料里常用樹脂做粘合劑，溫度一高，酚醛樹脂會(huì)熱分解，產(chǎn)生苯酚等液體，它們附在摩擦片表面形成潤(rùn)滑膜，讓摩擦力下降。同時(shí)，樹脂還會(huì)分解出二氧化碳等氣體，對(duì)偶件金屬表面的氧化膜易吸附這些氣體，在摩擦片間形成氣墊膜，也降低了摩擦性能。

再者，高溫下金屬表面容易氧化形成氧化膜，這膜強(qiáng)度低、硬且脆，在摩擦力作用下容易開裂剝落變成磨粒，既減少了摩擦片作用面積，又損傷表面。

另外，在一些金屬摩擦材料中，比如錫這類低熔點(diǎn)金屬，溫度過高時(shí)會(huì)熔化析出，在摩擦片表面形成潤(rùn)滑膜，降低摩擦性能。

還有就是，在一定次數(shù)的制動(dòng)后，剎車片溫度升高，達(dá)到一定工況溫度后，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果能達(dá)到最佳，但再繼續(xù)制動(dòng)，溫度過高，就會(huì)出現(xiàn)熱衰減，剎車性能大大減弱。

總之，要避免剎車熱衰減，就得注意合理使用剎車，別長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高強(qiáng)度剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）