燃油噴射方式主要有以下幾種：

缸內(nèi)直噴：燃油直接注入到氣缸內(nèi)，燃燒效率高，能有效降低排放和油耗。這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于精準(zhǔn)控制燃油噴射量和時(shí)間，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

歧管噴射：燃油從噴油嘴噴入進(jìn)氣歧管，再隨同空氣一起進(jìn)入氣缸。雖然燃燒效率相對(duì)較低，但技術(shù)成熟，成本也相對(duì)較低。

混合噴射：結(jié)合了缸內(nèi)直噴和歧管噴射的優(yōu)點(diǎn)，能在不同工況下發(fā)揮更好的效果。

缸內(nèi)噴射：通過(guò)安裝在氣缸蓋上的噴油器將汽油直接噴入氣缸，提高燃燒效率。

缸外噴射：燃油在缸外噴射系統(tǒng)中，先噴入進(jìn)氣歧管，然后隨空氣進(jìn)入氣缸。

均質(zhì)充量壓燃式：燃油與空氣在壓縮過(guò)程中混合并燃燒，可優(yōu)化燃燒過(guò)程。

機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)：作為最早的燃油噴射方式，通過(guò)一個(gè)或多個(gè)噴油器將燃油以高壓形式噴射到氣缸內(nèi)。

液壓式燃油噴射系統(tǒng)：利用液壓泵產(chǎn)生高壓，將燃油輸送到噴油器進(jìn)行噴射。

電子式燃油噴射系統(tǒng)：這是更先進(jìn)的方式，使用電子控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求精確控制燃油的噴射量、噴射時(shí)間和噴射壓力，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）