柴油車(chē)存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)。

首先是噪音問(wèn)題，由于柴油燃燒方式和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，其運(yùn)行時(shí)的噪音相對(duì)較大，可能會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性產(chǎn)生一定影響。

其次是加速性能，柴油車(chē)在高速行駛和平地提速方面相對(duì)汽油車(chē)表現(xiàn)稍遜，尤其是在需要快速超車(chē)等情況下，可能無(wú)法迅速響應(yīng)。

再者是冬季啟動(dòng)困難，在寒冷的冬季，柴油可能會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)，導(dǎo)致車(chē)輛啟動(dòng)不易。

而且，柴油車(chē)的油品供應(yīng)有時(shí)不如汽油方便，部分地區(qū)加油站可能柴油供應(yīng)不足。

另外，柴油車(chē)的尾氣中氮氧化物和顆粒物的排放相對(duì)較高，雖然總體溫室效應(yīng)比汽油低，但仍需要更先進(jìn)的尾氣處理技術(shù)來(lái)降低污染。

不過(guò)，需要指出的是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些問(wèn)題正在逐步得到改善和解決。比如，通過(guò)采用更先進(jìn)的隔音材料和技術(shù)，可以有效降低車(chē)內(nèi)噪音；研發(fā)更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣處理裝置，能夠減少排放并提升性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）