摩卡的底盤采用承載式車身結(jié)構(gòu)，這是目前很多主流車型會選擇的結(jié)構(gòu)，能在保證車身強度的同時減輕重量。

前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，能很好地吸收路面顛簸，讓駕駛感受更平穩(wěn)。

后懸掛是多連桿式獨立懸架，有效提升了操控性和乘坐舒適性。

摩卡底盤調(diào)校偏硬，不過在連續(xù)轉(zhuǎn)移重心時，車內(nèi)駕駛員不會覺得不舒服。這是因為 ESP 系統(tǒng)會在車輪剛打滑時迅速介入，穩(wěn)定車身姿態(tài)。

摩卡還配備了電控主動懸架，有“運動”和“舒適”兩種模式?？刂破鲿鶕?jù)駕駛狀態(tài)或路面情況，自動調(diào)整減震器阻尼，實現(xiàn)起步不抬頭、制動不點頭等良好體感。

汽車懸掛系統(tǒng)其實就是車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置的總稱，作用是傳遞力和力矩，緩沖沖擊力并且衰減震動，保證汽車能平順行駛。之所以叫懸掛，是因為把車輪看作懸掛在車架下，而不是由車輪支撐車架。

懸掛系統(tǒng)對于汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性起著決定性作用。

總之，摩卡的底盤實力強勁，承載式車身結(jié)構(gòu)加上精心設(shè)計的前后獨立懸架，還有先進的電控主動懸架，都讓摩卡擁有出色的操控性能和舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）