多路閥的進(jìn)油口一般可以從這幾個(gè)方面來(lái)判斷。

首先，進(jìn)油口的孔徑通常比出油口的孔徑要小。

其次，從字母標(biāo)識(shí)來(lái)看，P 口一般為壓力油口，也就是進(jìn)油口。

再者，從閥體中看箭頭標(biāo)識(shí)，也能找到進(jìn)油口。

多路閥通常指的是多路換向閥，由多個(gè)換向閥組合而成，主要通過(guò)閥芯移動(dòng)改變油道通斷關(guān)系。進(jìn)油口是整個(gè)系統(tǒng)的重要部分，其孔徑較小的設(shè)計(jì)，能有效控制油液，避免高壓下溢出或損壞系統(tǒng)，還能提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

像叉車多路閥，一般安裝在叉車前橫梁右方，差不多在駕駛員右腳前底板下方，油口 P 就是進(jìn)油口，T 是回油口，且第一聯(lián)通常只有一根油管，因?yàn)槠鹕透资侵字挥幸粋€(gè)油腔。

多路換向閥優(yōu)點(diǎn)眾多，比如結(jié)構(gòu)緊湊、壓力損失小、滑閥移動(dòng)阻力不大、多位功能、壽命長(zhǎng)、制造簡(jiǎn)單等，在汽車行業(yè)，尤其在需要精確控制油液流動(dòng)的場(chǎng)合廣泛應(yīng)用。

總之，了解多路閥進(jìn)油口的位置和特點(diǎn)，有助于掌握其工作原理，保障系統(tǒng)穩(wěn)定安全運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）