小車尾氣超標(biāo)的原因有不少。

發(fā)動機(jī)方面，可能存在缺缸，火花塞漏機(jī)油，這會影響其正常工作，加大油門時運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)有力。

還有燃燒不充分的情況，比如混合氣濃度不合適、點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確或者燃燒室、氣門、火花塞等部件積碳過多。

車輛的系統(tǒng)要是臟了也不行，像進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)臟，這種一般車較新，超標(biāo)不嚴(yán)重，說明尾氣處理系統(tǒng)還沒大問題。

三元催化器很關(guān)鍵，它失效了，有害氣體就不能很好轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。

氧傳感器要是損壞，不能檢測排氣中氧的濃度給 ECU 反饋信號，控制噴油器噴油量就不準(zhǔn)確。

汽車部件老化也會導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，比如行駛里程超過 45 萬公里或使用年限超過 15 年，會有接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象。

燃油質(zhì)量差也不行，硫含量過高會產(chǎn)生大量含硫化合物。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)有問題，比如空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣道漏氣，進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量減少。

車輛維修保養(yǎng)不當(dāng)也不行，定期保養(yǎng)對保持汽車性能和降低尾氣排放很重要。

另外，超載或高速行駛時間過長，讓發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)行，也容易導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）