低檔位之所以牽引力大，主要是因為檔位越低，驅(qū)動輪輸出的扭矩越大。

汽車發(fā)動機有功率和扭矩這兩個重要參數(shù)。當汽車達到很高速度時，面對的基本是空氣阻力及自身慣性，車輪暫時不需要輸出太大扭矩。

而且汽車最高時速一般不是在最高檔位產(chǎn)生，因為達到一定速度，汽車所面對的阻力會超過車輪輸出的動力，速度也就不再上升。

比如上坡時，汽車除了要克服路面阻力，還被施加了向下拖的重力，如果檔位太高，驅(qū)動輪動力太小，所以汽車上坡得掛低擋。

低檔位牽引力大的原理在于扭矩輸出特性。汽車的換擋設(shè)計是為了適應(yīng)不同駕駛條件，掛入低檔位，發(fā)動機輸出的扭矩會顯著提升，這直接讓牽引力變得強大。

從物理力學(xué)角度看，這是巧妙的結(jié)合?？傊蜋n位能為車輛在特殊路況下提供更強的牽引力，保證行駛的穩(wěn)定和安全。比如在重載情況下起步，低檔位的大牽引力能確保車輛順利啟動；在復(fù)雜路況中，低檔位能幫助車輛更好地應(yīng)對各種阻力，實現(xiàn)平穩(wěn)前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）