汽油機(jī)燒機(jī)油主要有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

氣門(mén)油封老化，氣門(mén)用于防止機(jī)油滲漏到燃燒室，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)磨損或老化，是發(fā)動(dòng)機(jī)易損件，行駛 10 萬(wàn)公里以上的車(chē)常有此問(wèn)題，影響氣門(mén)密封性致燒機(jī)油，可更換氣門(mén)。

活塞間隙過(guò)大，汽車(chē)使用久會(huì)有積碳附在活塞環(huán)上，長(zhǎng)期不清理使活塞環(huán)與缸體間隙擴(kuò)大，機(jī)油流入燃燒室，還可能致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”，要定時(shí)清理活塞間隙。

駕駛習(xí)慣不良，常急加速和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，易損壞潤(rùn)滑油油膜，致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良和零件磨損，可能出現(xiàn)燒機(jī)油，非緊急情況應(yīng)避免。

機(jī)油油量過(guò)多，超過(guò)最高刻度線，多出的機(jī)油易進(jìn)入燃燒室產(chǎn)生膠狀積碳，堵塞三元催化孔，尾氣排放超標(biāo)，還可能燒機(jī)油，應(yīng)按刻度線加機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零件過(guò)度磨損致配合間隙大，機(jī)油濺到氣缸壁，超過(guò)油環(huán)刮油能力，比如曲柄軸瓦間隙大，機(jī)油從壓力潤(rùn)滑軸瓦處泄漏，需更換主要部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效，如氣門(mén)油封脫落或老化，要更換氣門(mén)油封。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量差、配件選擇不當(dāng)，要更換配件或優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油還可能因機(jī)油量過(guò)大、粘度比標(biāo)準(zhǔn)值小、活塞環(huán)和氣缸壁縫隙過(guò)大，自己換機(jī)油時(shí)多加機(jī)油易致燒機(jī)油。

正常磨損，車(chē)輛行駛一定公里數(shù)，如二十萬(wàn)公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）