制動系統(tǒng)的工作原理是將汽車的動能通過摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而實現(xiàn)讓汽車減速、停車等操作。

制動系統(tǒng)主要分為液壓制動和氣壓制動兩種。

液壓制動是通過制動總泵和制動管路，以制動液作為傳動介質(zhì)，將力量傳遞給各制動器。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動總泵會產(chǎn)生壓力，推動制動液在管路中流動，進(jìn)而使制動器工作，產(chǎn)生摩擦力。

氣壓制動則是利用壓縮空氣作為動力源。駕駛員操作制動踏板后，壓縮空氣會被輸送到制動器，從而實現(xiàn)制動。

在制動過程中，剎車卡鉗起著關(guān)鍵作用。只要給剎車卡鉗施加壓力，剎車盤轉(zhuǎn)動就會變慢，帶動車輪一起減速，最終將車子剎停，這就是剎車力量的來源。而除了施加的壓力，剎車部件的“摩擦系數(shù)”也很重要，因為材質(zhì)不同，摩擦系數(shù)也不同，會影響制動效果。

駕駛員操作制動踏板后，會驅(qū)動液壓或氣壓傳動機(jī)構(gòu)將力量傳遞至車輪制動器。這一過程中，各部件的協(xié)同工作和精確調(diào)整至關(guān)重要，它們共同確保了制動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。比如，要保證制動液的充足和純凈，防止管路泄漏；對于氣壓制動，要維持合適的氣壓等。

總之，制動系統(tǒng)通過一系列的部件和機(jī)制協(xié)同工作，將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，保障汽車能夠安全、有效地減速和停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）