爆震產(chǎn)生的原因主要有這幾個方面。

一是點火角提前，點火通常會在活塞達到上止點前進行，如果點火太早，活塞還在壓縮行程時大部分油氣就燃燒了，沒燃燒的油氣承受很大壓力會自燃，從而引發(fā)爆震。

二是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，燃燒室內(nèi)積碳多會增加壓縮比產(chǎn)生高壓，積碳表面的高溫?zé)狳c也會讓發(fā)動機爆震。

三是發(fā)動機溫度過高，像發(fā)動機處在過熱環(huán)境或者冷卻水循環(huán)不好，進氣溫度升高，就容易出現(xiàn)高溫爆震。

四是空燃比失調(diào)，燃料空氣混合比太稀，燃燒溫度變高，發(fā)動機溫度提升，爆震就容易發(fā)生。

五是燃油辛烷值不足，辛烷值是衡量燃油抗爆震性能的，辛烷值高抗爆震性就強，壓縮比高的發(fā)動機燃燒室壓力大，用抗爆震性能低的燃油就容易爆震。

所以，要避免爆震，得關(guān)注點火系統(tǒng)，定期清理發(fā)動機積碳，保證發(fā)動機正常散熱，讓燃油和空氣有合適的混合比，還要根據(jù)發(fā)動機選擇合適辛烷值的燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）