汽車空調(diào)的工作主要依靠制冷劑的循環(huán)來實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)。其工作原理主要分為四個(gè)過程。

首先是壓縮過程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，然后將其壓縮成高溫高壓的氣體并排出。

接下來是散熱過程，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，壓力和溫度降低，氣體冷凝成液體，同時(shí)大量熱量被排出。

然后是節(jié)流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式排出膨脹裝置。

最后是吸熱過程，霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，由于制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)過程中吸收大量環(huán)境熱量，使蒸發(fā)器周圍空氣溫度降低，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機(jī)。這樣反復(fù)進(jìn)行，就能降低車內(nèi)溫度。

在這個(gè)過程中，汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑就在這個(gè)封閉系統(tǒng)中以不同的狀態(tài)循環(huán)，依靠“冷熱轉(zhuǎn)移”的方式帶走車內(nèi)的熱氣，讓車內(nèi)保持涼爽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）