車跑偏可是個(gè)得重視的問題。

要檢查車跑偏的原因，首先看輪胎，左右輪胎型號得一樣，氣壓也得符合標(biāo)準(zhǔn)。每跑兩萬公里換一下輪胎位置，讓磨損均勻些。

再瞅瞅前懸掛彈簧，斷了就得趕緊換，還有左右減震器彈性得一致。要是輪胎氣壓相等時(shí)，低的那側(cè)懸掛彈簧有問題，不管是斷了、太軟還是拱度不夠，都得換整副懸掛彈簧。

接下來檢查制動(dòng)系統(tǒng)，車跑一段路后，摸摸制動(dòng)轂和輪轂軸承，要是燙手，就說明制動(dòng)可能有毛病或者輪轂軸承裝得太緊，得調(diào)松緊度保證正常工作。

另外，還得在平直路面上讓車直線跑，方向盤居中，看車跑不跑偏。沒跑偏但方向盤角度不正，調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長度就行。要是跑偏，四輪定位可能有問題，得重新做。

同時(shí)，某輪剎車回位不好、分離不徹底，相當(dāng)于一側(cè)總在制動(dòng)，車就容易跑偏，能通過摸輪轂溫度察覺。兩邊胎壓不等、前減震器彈簧變形緩沖不一致、兩邊輪胎花紋或深淺不同、車輛底盤零件過度磨損有異常間隙、前減震器失效、車架整體變形導(dǎo)致兩邊軸距差過大，這些也都可能讓車跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）