轎車起步發(fā)抖的原因有很多。

輪胎平衡出問(wèn)題，像鋼圈變形或傳動(dòng)軸變形會(huì)導(dǎo)致跑偏從而引起起步發(fā)抖。

避震系統(tǒng)故障會(huì)影響過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的抖動(dòng)，使得震動(dòng)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)開(kāi)車內(nèi)電器系統(tǒng)易引發(fā)抖動(dòng)。

油路不暢、低油門時(shí)油跟不上，造成各缸工作不均，還有節(jié)氣門太臟、進(jìn)氣不暢工作不均勻都會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

多數(shù)情況下，轎車起步發(fā)抖和離合器有關(guān)。比如離合器壓緊彈簧彈力變?nèi)?、膜片彈簧有裂紋。

手動(dòng)擋車型中，起步抖動(dòng)常見(jiàn)于變速箱問(wèn)題。在有點(diǎn)坡度的地方起步且未給油，由于離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)會(huì)造成較明顯抖動(dòng)。這可能是離合器部件故障，像車輛起步時(shí)，離合器部件不能平穩(wěn)結(jié)合造成車身發(fā)抖，得查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離杠桿是否在同一平面。

自動(dòng)擋可能是變速箱齒輪與傳動(dòng)軸嚙合時(shí)頓挫造成，雙離合變速箱常有這個(gè)毛病，而 CVT 或 AT 車一般沒(méi)這問(wèn)題。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松開(kāi)離合器踏板并加大油門起步，若車身明顯抖動(dòng)，說(shuō)明離合器發(fā)抖。

主、從動(dòng)盤間正壓力分布不均，離合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧彈力變?nèi)醯葧?huì)引起離合器接合時(shí)發(fā)抖。

離合器襯片接觸不良等容易引起離合器發(fā)抖。

從動(dòng)盤翹曲、歪斜和變形，離合器操縱機(jī)構(gòu)被鎖緊或連接松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)或變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線不同軸時(shí)也容易使離合器發(fā)抖，從動(dòng)盤載鋤釘折斷或松動(dòng)也會(huì)造成抖動(dòng)。

輕微抖動(dòng)在冷啟動(dòng)時(shí)一定程度上正常，若抖動(dòng)明顯或持續(xù)就得檢查。

節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多是常見(jiàn)原因，積炭干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭多，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。著車后，吸附在積炭上的汽油被發(fā)動(dòng)機(jī)真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

主、從動(dòng)盤之間正壓力分布不均，或者分離杠桿調(diào)整不一致，或者膜片彈簧分離指端不平，都會(huì)導(dǎo)致壓緊先后時(shí)間不同步，使壓盤受力不均歪斜，造成車輛起步發(fā)抖。

減振彈簧彈力變?nèi)?，離合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧和壓緊彈簧彈力變?nèi)酰踔聊て瑥椈僧a(chǎn)生裂紋，都會(huì)讓車輛起步時(shí)發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)，或者變速器軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線不同軸，也會(huì)導(dǎo)致車輛起步發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）