柴油車的 EGR 閥如果出了問題，維修辦法有這些。

先把 EGR 閥與進(jìn)氣道的連接管拆下來，噴上清洗劑后用火烤一下，等連接管自然冷卻，輕輕敲敲，把里面的積碳弄出來，保證連接管暢通。

然后把 EGR 閥也拆下來，用化油器清洗劑把進(jìn)氣通道、節(jié)氣門還有 EGR 閥里面的積碳都清理掉。

要是這么弄完還不行，可能就得換新的 EGR 閥了。比如大通 v80 的 EGR 閥壞了，也是先拆連接管，噴清洗劑再火燒。

維修前要先看看車的維修手冊(cè)，注意安全。還有，維修時(shí)可以先洗 EGR 閥看看效果，不行再換。

另外，像檢查發(fā)現(xiàn) EGR 閥座的閥桿頂部缺失，導(dǎo)致閥沒法正常關(guān)閉，廢氣不能正常循環(huán)，這就是故障根源，得把 EGR 閥和閥座、柴油閥座都換了才能排除故障。

維修師傅打開引擎蓋，看看真空管有沒有破損、破裂，能確認(rèn)相關(guān)故障。要是真空管漏氣，EGR 閥就不能正常工作，師傅會(huì)拆下 EGR 閥，用進(jìn)氣管吹氣，檢查 EGR 閥的電阻值，用萬(wàn)用表測(cè)閥門電阻值，不正常就能確認(rèn)故障。

要注意，高壓共軌電控柴油機(jī)燃料系統(tǒng)對(duì)燃料清潔度要求高，維修車間得干凈，不能有污染噴油系統(tǒng)的設(shè)備，像電焊機(jī)、磨削機(jī)這些。出去維修也要保證油管、燃油管路干凈。

總之，EGR 閥故障大多是通道堵塞，及時(shí)清洗或更換，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）