剎車片在熱狀態(tài)下是正常的。這主要是因?yàn)閯x車時(shí)剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，使汽車減速，摩擦就會(huì)生熱。

剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，通常由鋼板防銹處理，其更換周期一般 3 到 5 萬公里，因駕駛習(xí)慣和路況會(huì)有不同。每次保養(yǎng)車都應(yīng)檢查其厚度，厚度不足要立即更換。

車輛行駛中剎車片發(fā)熱正常，原因有剎車分泵回位不佳導(dǎo)致制動(dòng)拖滯，這種情況要停止行駛檢修剎車分泵；還有行駛中頻繁踩剎車。通常以儀表板上的剎車警示燈作為更換依據(jù)，但不同車的警示系統(tǒng)不同，每次保養(yǎng)都要檢查磨損情況。

剎車摩擦面由剎車皮和剎車盤組成，剎車盤傳熱性好所以熱，剎車皮傳熱能力不如金屬。若輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，說明剎車片有干涉；剎車不回或回得慢，是制動(dòng)系統(tǒng)有問題，要及時(shí)修理。

軸頭發(fā)燙通常是軸承裝配過緊或潤(rùn)滑不良，要調(diào)節(jié)軸承。車速快、重量大，剎車發(fā)熱程度高。汽車下坡要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能，手動(dòng)擋掛低擋位，不時(shí)踩踩油門控制車速；自動(dòng)擋若有手動(dòng)功能切換到手動(dòng)低擋位，沒有一般也有限制擋位可選。

夏天高溫時(shí)，制動(dòng)液易蒸發(fā)汽化形成氣阻，剎車片易燒蝕失靈，要及時(shí)檢查剎車系統(tǒng)，長(zhǎng)時(shí)間用剎車后要停車降溫，但不能直接澆冷水。剎車片過熱在貨運(yùn)車輛中更常見，因載重高制動(dòng)力需求大。過熱原因有輪端軸承潤(rùn)滑不良，要做好定期檢修保養(yǎng)；剎車分泵回位彈簧斷裂或失去彈性，要更換；制動(dòng)系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)，組件潤(rùn)滑不足導(dǎo)致生銹、回位不良和制動(dòng)拖滯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）