補(bǔ)胎后輕微冒泡是否正常得看具體情況。

如果只是補(bǔ)胎后冒泡十秒二十秒，這一般是扎釘子縫隙里殘留的氣體，屬于正常，不用維修。

但要是修補(bǔ)后持續(xù)性輕微冒泡，那就不正常了，基本能確定輪胎沒徹底修補(bǔ)好。這種情況可能是補(bǔ)胎不徹底導(dǎo)致輪胎漏氣，也可能是普通膠片密封不嚴(yán)。建議使用蘑菇釘進(jìn)行修補(bǔ)。

補(bǔ)胎后有輕微冒泡，還可能是因?yàn)檩喬ピ谠敽鬀]及時(shí)修補(bǔ)，扎的口子大，空氣進(jìn)入輪胎內(nèi)部，從破口往外跑形成的。

要是觀察到氣泡不鼓起，多數(shù)是串氣引起，可能持續(xù)兩天，通常不影響胎壓。

在補(bǔ)胎過程中，出現(xiàn)的氣泡叫“砂眼”，是高壓氣體造成的小孔。砂眼意味著輪胎漏氣，得重新檢查修補(bǔ)氣泡位置。

平時(shí)開車要把胎壓調(diào)到合適值，大多在 2.5bar 左右。胎壓過高車顛簸感強(qiáng)，高速易上浮，被扎破概率增加；胎壓過低會(huì)加速輪胎磨損，影響汽車操控和油耗。

正常輪胎磨損高度 1.6mm，輪胎表層磨損到三角形位置就得換新輪胎。

總之，補(bǔ)胎后輕微冒泡得重視，要仔細(xì)檢查修補(bǔ)部位，確保輪胎內(nèi)部不漏氣，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）