車能打著火并不一定說明沒進水。

水位不深時，發(fā)動機可能正常啟動，但這不代表沒進水。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)通過曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，凸輪使點火線圈初級觸點接通與閉合產(chǎn)生高壓電，經(jīng)分火頭按順序送到各氣缸火花塞點燃氣體。

電子點火系統(tǒng)內(nèi)置點火電子控制裝置，依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣管真空度、節(jié)氣門位置、曲軸位置等傳感器判斷工作狀態(tài)實現(xiàn)精確點火控制。

即使能打著火，進了少量水但未影響正常運轉(zhuǎn)，或者涉水位較高但排氣管壓力大防止水流進發(fā)動機，都可能出現(xiàn)車能啟動但進水的情況。

車能正常開動也不能完全排除發(fā)動機進水，可能存在發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)、加速不靈敏等異常。

為避免發(fā)動機進水造成損失，車主應(yīng)定期檢查車輛密封性和排水系統(tǒng)，遇到積水路段盡量繞行。

在水中行駛時間短、深度淺、進水部位高時，發(fā)動機內(nèi)部可能沒直接接觸水，車輛表現(xiàn)正常，但仍需注意。

遇到大雨和積水路段，要保持車速，觀察底盤高度，跟在其他車后，不熟悉道路時等其他車輛駛過再小心駕駛。

涉水后要檢查發(fā)動機，注意剎車是否受影響，不建議急剎車和急加速，可多踩幾腳剎車讓剎車片水分揮發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）