Q7 的空氣懸架能升高 40 毫米。

空氣懸架可通過改變減震內(nèi)氣體來調(diào)節(jié)減震軟硬，從而讓車身適應(yīng)不同道路情況。比如通過凹凸不平路面時，電腦會讓減震充氣變硬起到支撐作用；開到坡上，電腦會讓減震放氣使懸掛變軟。

開車高速行駛時，電腦會控制車身降低，減少車身上方風(fēng)阻，讓車輛行駛更穩(wěn)定，提高安全性。

Q7 的空氣懸架系統(tǒng)采用先進(jìn)電子控制系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式、車輛負(fù)載和道路狀況自動調(diào)節(jié)車身高度。在越野行駛時自動升高增加離地間隙，高速行駛時降低高度提高穩(wěn)定性。

與國產(chǎn) X5 相比，全地形模式比自動模式升高 5 - 6 公分，基本上能到 179 高，全地形模式 5 格全開可能比油懸 X5 高，但越野高度不好說，兩者好像差不多。

奧迪 Q7 作為中大型 SUV，不僅空氣懸架表現(xiàn)出色，還將運(yùn)動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙融合。外觀上，被 LED 勾勒出的日間行車燈是亮點(diǎn)，尾燈和轉(zhuǎn)向燈也采用 LED 線條造型。內(nèi)飾方面，后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和座椅調(diào)節(jié)按鍵用鍍鉻元素修飾，手感出眾且便于操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）