軸間差速鎖的作用就是當一個驅(qū)動輪打滑時，把差速器殼和半軸鎖緊成一體，讓差速器沒法差速，把全部扭矩都給到另一側驅(qū)動輪，增強車輛在泥濘、濕滑道路的通過能力。

比如說，在中控臺除了輪間差速鎖按鍵，旁邊的那個按鍵就是軸間差速鎖。它能將貫通橋上的差速器鎖死，讓兩個驅(qū)動橋硬鏈接，一起轉動。

而且，驅(qū)動橋的軸間和輪間差速器是由駕駛室儀表盤上的差速鎖開關控制的。當車輛在泥濘、濕滑路段陷車，低速或靜止時按下差速鎖開關，松開油門踏板并適當轉向，指示燈亮，差速器就正確接合了。等到路面條件變好，在低速或勻速運行時，松開油門踏板按下差速鎖開關并適當轉向，指示燈滅，差速器就脫開了。

軸間差速鎖能提高汽車在復雜路況下的行駛穩(wěn)定性，像在泥濘、沙地、冰雪這些惡劣條件下很有用。它能保證扭矩更均勻地分給兩個驅(qū)動輪，不讓打滑的車輪把動力都消耗掉，還能提高牽引力，讓車爬坡、越野時表現(xiàn)更好，防止車輛在低附著力路面失控或打滑，提高駕駛安全性。

不過，軸間差速鎖也有局限，可能影響正常道路上的操控性能，因為會限制車輪轉速差異，導致轉向阻力增大，所以使用時要根據(jù)實際情況合理調(diào)整。

總之，軸間差速鎖能幫車輛脫困，讓動力傳遞到另一側車輪，保證車輛行駛，在重載爬坡動力不足時，按下軸間差速鎖開關，兩個驅(qū)動橋連接成整體同時運轉，四個車輪都有驅(qū)動力，提升卡車驅(qū)動能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）