柴油車減少煙霧排放可以從以下方面入手。

一是清洗噴油器，若噴油器偶件堵塞或磨損，就分別進(jìn)行清洗、研磨或更換，保證其正常工作。

二是調(diào)整供油提前角，供油提前角不當(dāng)會(huì)致供油量不足產(chǎn)生黑煙，應(yīng)調(diào)大到合適位置。

三是調(diào)小供油量，供油量過(guò)大易冒黑煙，可用斷油法檢查是否合適。

此外，使用柴油尾氣消煙劑也是不錯(cuò)的選擇，它由催化劑、助劑等組成，能促進(jìn)柴油完全燃燒，減少不完全燃燒產(chǎn)物，降低顆粒物和有害氣體排放，改善空氣質(zhì)量，減輕環(huán)境污染。

SCR 和 EGR 是降低氮化物的有效手段，要根據(jù)柴油機(jī)功率大小選取，平衡投資和機(jī)艙安裝問(wèn)題。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，燃用低硫燃油和清潔燃料是趨勢(shì)，船舶安裝脫硫裝置會(huì)受低硫燃油價(jià)格影響。

柴油機(jī)日常使用中，根據(jù)排煙顏色變化判斷故障并及時(shí)維修，能減少經(jīng)濟(jì)損失，提高經(jīng)濟(jì)性和可靠性，降低大氣污染。比如五種異常排氣現(xiàn)象，分析其產(chǎn)生原因，及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）