底盤優(yōu)劣的主要區(qū)別體現(xiàn)在傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸架這三個(gè)方面。

先說(shuō)傳動(dòng)，它關(guān)系到動(dòng)力輸出，像發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器到變速器，變速器類型常見(jiàn)有 CVT、自動(dòng)、雙離合和手動(dòng)的。不同變速器動(dòng)力傳遞效率和駕駛感受不同，得選合適的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也關(guān)鍵，轎車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向表現(xiàn)好，越野車液壓或電子液壓助力轉(zhuǎn)向助力大。

再說(shuō)懸架，有雙橫桿、麥佛遜、扭力梁、多連桿等形式。麥佛遜和多連桿是獨(dú)立懸掛，操控和舒適都不錯(cuò)，比如麥佛遜常用于前輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單空間布局好，行駛穩(wěn)。

判斷底盤好壞基本靠試乘試駕，看靜止?fàn)顟B(tài)，車身得平穩(wěn)比例協(xié)調(diào)。起步加速時(shí)，車身底盤同步穩(wěn)，不抖不晃不頓挫不抬頭，車輪抓地好加速順。高速行駛，車輪地面附著強(qiáng)，抗干擾直線行駛能力好。制動(dòng)減速，踏板阻力合適，制動(dòng)力均勻線性，車身不點(diǎn)頭不前傾不側(cè)滑不甩尾。過(guò)彎轉(zhuǎn)向，方向盤反饋力矩合適，低速輕高速重、低速快高速穩(wěn)，過(guò)彎自動(dòng)回正正常，車身側(cè)傾小轉(zhuǎn)彎半徑小。

在崎嶇路面，車輪跳動(dòng)小能吸振，過(guò)減速帶車輪跳動(dòng)小離開(kāi)時(shí)無(wú)余振車身穩(wěn)或側(cè)傾小，懸架先軟后硬。好底盤還能隔絕噪音振動(dòng)，讓車內(nèi)乘員舒適。

總之，底盤的好壞主要由傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸架性能決定，沒(méi)明顯短板就是好底盤，日常要定期檢查維護(hù)、裝護(hù)板等保護(hù)底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）