輪胎過(guò)坑容易爆胎的原因有不少。

首先，胎壓過(guò)高的話，輪胎能承受的壓力雖大，可一旦受到劇烈沖擊就會(huì)迅速變形，沖擊力很可能拽斷簾布層，從而爆胎。

胎壓過(guò)低也不行，這會(huì)讓輪胎變形量過(guò)大，反復(fù)彎折發(fā)熱，橡膠疲勞老化，最終也會(huì)爆胎。

而且輪胎側(cè)壁要是有傷，那可是輪胎最薄弱的地方，里面只有簾布層，受到外力作用簾線容易斷裂，爆胎就來(lái)了。

汽車遇到大坑洼或障礙物，輪胎受到較大沖擊，內(nèi)部氣壓瞬間升高，也可能爆胎。

比如輪胎內(nèi)部氣壓不合適，過(guò)高易變形破裂，過(guò)低接地面積大、摩擦力大；輪胎磨損嚴(yán)重強(qiáng)度降低，不耐沖擊，磨損的胎紋還可能卡異物形成“水滑”效應(yīng)，降低抓地力增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；輪胎側(cè)壁薄受力易破損；輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)如鋼絲、簾布層等受損會(huì)失去支撐進(jìn)而爆胎；輪胎老化強(qiáng)度和韌性降低。

另外，輪胎過(guò)坑爆胎，一方面可能是輪胎本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)，有瑕疵或材料不好；另一方面就是開車技術(shù)不過(guò)關(guān)，開車太快或過(guò)坑不減速，讓輪胎受到大沖擊。

還有，高速過(guò)坑極易使輪胎鼓包、變形、破損，嚴(yán)重時(shí)爆胎、輪轂損壞。過(guò)小坑時(shí)輪胎與地面接觸面積小，壓強(qiáng)大，局部超過(guò)輪胎承受力也會(huì)造成爆胎。

所以，要想避免輪胎過(guò)坑爆胎，得保證合適的胎壓，經(jīng)常檢查輪胎有沒(méi)有傷，開車過(guò)坑洼要減速，還得選質(zhì)量好的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）