引擎蓋上三分之一不一定是筋。

加強筋是汽車頭部引擎蓋上從進氣格柵偏上一點直接延伸到前擋風玻璃下的線條，主要用于增強引擎蓋強度和剛性。這些筋通常采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造，能降低發(fā)動機噪音，隔離發(fā)動機熱量，保護引擎蓋漆面，防止老化。

在空氣動力學方面，加強筋也有重要作用。高速行駛時，氣流會產生阻力和擾流，影響汽車行駛軌跡和速度。通過引擎蓋外形設計，包括加強筋的存在，能調整空氣流動方向，減小氣流影響，將空氣阻力分解為有益力，提高前輪輪胎對地面的附著力，利于行駛穩(wěn)定，提升燃油經濟性。

比如榮威 i5，引擎蓋三分之一位置左右兩側通常是加強筋，增加引擎蓋強度，防止有鐵皮跳動的感覺，這屬于正常設計。

在科目二的學習中，車頭三分之一處也很重要。比如在坡道定點停車與直角轉彎時，車頭右側三分之一處是個重要點位。這個位置大體在車引擎蓋上的右側凸筋，可通過將車停在標準位置，上車觀察確定適合自己的準確點。

科三靠邊停車時，車身右側要離邊線或路沿石 30 公分以內。要找準 30 公分，要做好座椅位置、身體坐姿、后視鏡調整等準備工作。然后可以通過引擎蓋前沿（有的車上有加強筋，從右邊起大概三分之一位置）、小后視鏡、雨刮器鉚釘、后視鏡等參照位置，結合地面輪胎痕跡、導向箭頭、前車車身等輔助手段來判斷。

直角右轉彎時，找車身左側 30 公分，一般用引擎蓋左前角和后視鏡幫助判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）