空氣懸掛出故障的原因有不少。

先說皮囊老化，一般用個(gè) 3 - 5 年就得換，不然容易出問題。

機(jī)芯漏油也是個(gè)常見毛病，這要是漏油了，修理價(jià)值通常不高。

分配閥或減震器打氣泵要是有問題，空氣懸掛也會(huì)故障。

還有車輛空氣懸架下塌，很可能是連接管路漏氣。

車身高度傳感器、加速度傳感器要是壞了，也不行。

減震器要是損壞泄漏空氣，肯定會(huì)影響。

空氣壓縮機(jī)故障也會(huì)讓空氣懸掛不好使。

控制單元、線路或者分配閥有問題，也得注意。

再有就是皮膚老化、機(jī)芯漏油、分配閥或減震器氣泵出狀況。

空氣懸架系統(tǒng)和各種連接部件泄漏可不行。

各種傳感器故障會(huì)惹麻煩，氣動(dòng)減震器損壞更是大問題。

空氣懸掛系統(tǒng)漏氣、傳感器出問題、氣泵或電磁閥壞了，都會(huì)導(dǎo)致故障。

那遇到這些問題咋辦？

定期檢查和保養(yǎng)很重要，發(fā)現(xiàn)皮囊老化、機(jī)芯漏油得及時(shí)處理，該換就換。

平常多留意車輛的狀況，感覺不對勁就趕緊找專業(yè)的人看看。

自己開車也注意點(diǎn)，別太猛，減少對懸掛系統(tǒng)的損傷。

保養(yǎng)的時(shí)候讓師傅好好檢查分配閥、打氣泵這些部件。

發(fā)現(xiàn)傳感器有故障的苗頭，早點(diǎn)維修或更換。

總之，只要多注意，就能降低空氣懸掛出故障的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）