一般來說，柴油機下排氣 20 以上算正常。不過要注意，這只是一個大致的標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)值會因不同型號和工況的發(fā)動機而有所差異。

柴油機燃燒柴油產(chǎn)生廢氣是正?，F(xiàn)象，廢氣包括氮氧化物、一氧化碳、顆粒物等，通過排氣系統(tǒng)排出機體以保證正常運行。

柴油機吸入的是經(jīng)過空氣過濾器過濾的純空氣，它以柴油作燃料，靠壓縮空氣提高溫度使柴油自燃，不用火花塞和點火裝置。

柴油機排氣量大小受多種因素影響。比如缸徑、沖程、排氣閥的設(shè)計和開啟時間等設(shè)計方面的因素。而在工作狀態(tài)方面，像負(fù)荷大小、轉(zhuǎn)速等也會對排氣量產(chǎn)生作用。

如果排氣管的排放量達到或超過發(fā)動機最大排放量的 5%，就可能不正常了。但判斷排氣是否正常，還是得參考具體的發(fā)動機技術(shù)參數(shù)和使用說明書。

另外，在安裝排氣管路時要注意一些要點。應(yīng)盡可能選擇大一級管徑的管路，禁止使用 90°直角彎頭，且彎頭最多不能超過四個，防止排氣受阻導(dǎo)致柴油機功率下降。排氣彎頭出口與排氣管之間要安裝波紋管，且排氣波紋管不能充當(dāng)彎頭和補償管道安裝誤差。位于船艙外的排氣管出口應(yīng)加裝防雨罩，避免雨水經(jīng)排氣管道進入柴油機機體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）