充電時(shí)風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)是正常的。

因?yàn)樵诔潆娺^(guò)程中，汽車(chē)以高電壓和大電流方式向電池供電，這容易讓電池組溫度升高。電池內(nèi)部傳感器檢測(cè)到溫度變化會(huì)向電池管理系統(tǒng)，也就是 BMS 發(fā)出警報(bào)，BMS 就會(huì)啟動(dòng)風(fēng)扇來(lái)給電池組降溫。這和電腦高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)風(fēng)扇加速運(yùn)轉(zhuǎn)類(lèi)似。

充電時(shí)風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)，可能有這些原因。電池過(guò)熱保護(hù)，溫度過(guò)高為保護(hù)電池和車(chē)輛安全，風(fēng)扇會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)來(lái)散熱。

充電控制模塊故障，它負(fù)責(zé)管理充電，出問(wèn)題可能導(dǎo)致風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)。

軟件方面，車(chē)輛充電和電池管理系統(tǒng)的軟件復(fù)雜，軟件錯(cuò)誤也可能讓風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)。

環(huán)境溫度高，像超過(guò) 40 度風(fēng)扇會(huì)轉(zhuǎn)，超過(guò) 50 度就瘋狂轉(zhuǎn)，這是為保持電池和車(chē)輛良好工作狀態(tài)，正常的，別太擔(dān)心。

要是觀察到電池溫度高，可以在通風(fēng)好的地方充電或用車(chē)載空調(diào)散熱。要是風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)，電池溫度正常，那就得聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員檢查維修。

另外，風(fēng)扇軸承卡了，能拆開(kāi)加點(diǎn)潤(rùn)滑油。檢查下是不是空調(diào)開(kāi)了，可能是鼓風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)。風(fēng)扇供電電源有點(diǎn)問(wèn)題但能充電一般不影響，連接線虛了要及時(shí)處理。

總之，新能源充電風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)通常是正常散熱需求，只要車(chē)能正常充電和行駛，一般不用擔(dān)心，有其他異常就找專(zhuān)業(yè)維修人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）