汽車的發(fā)展有著漫長(zhǎng)且豐富的歷程。

最開始，在蒸汽機(jī)發(fā)明前，原始的“車”算是有一定雛形，比如將圓柱形木頭放在重物下方滾動(dòng)拖行，后來(lái)木輪直徑越來(lái)越大，還逐漸有了帶軸的輪，這便是早期車輪。

1705 年，紐可門發(fā)明實(shí)用化蒸汽機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，開啟了汽車發(fā)展序幕。

1712 年，英國(guó)人托馬斯·紐科門發(fā)明蒸汽機(jī)汽車。

1860 年，艾提力·雷駱制造了內(nèi)燃機(jī)，其工作原理是吸入空氣與燃料，然后壓縮并點(diǎn)燃混合氣體。

1886 年，卡爾本茨發(fā)明的汽車被公認(rèn)為世界上第一輛汽車。

進(jìn)入 20 世紀(jì)，汽車領(lǐng)域不再僅由歐洲人掌控。1908 年 10 月，美國(guó)人亨利福特開始出售“T”型車，現(xiàn)代汽車的大量生產(chǎn)就此展開。

第二次世界大戰(zhàn)后，日本大力發(fā)展汽車行業(yè)，受經(jīng)濟(jì)狀況影響，未采取像美國(guó)那樣的大批量生產(chǎn)方式。

如今，新能源汽車在市場(chǎng)上的占有率越來(lái)越高，因其廢氣排放量極低，受到多個(gè)國(guó)家的大力推崇。

總之，汽車從最初的簡(jiǎn)單機(jī)械構(gòu)造，到內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用，再到如今新能源汽車的興起，經(jīng)歷了不斷的變革和進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）