四氣門(mén)與兩氣門(mén)有不少不同之處。

四氣門(mén)的進(jìn)排氣截面積更大，進(jìn)氣面積比兩氣門(mén)能增加 30%左右，排氣面積能增加 50%左右。這讓進(jìn)氣更充分，排氣更順暢。

而且四氣門(mén)充氣效率高，兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)能帶來(lái)合適的空氣運(yùn)動(dòng)，改善混合氣形成，降低 CO 和 HC 排放，燃燒持續(xù)時(shí)間縮短還能減少 NOx 生成。因?yàn)槌錃庑屎腿紵俣忍岣?，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出能最多增加 45%，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也隨之增加。同時(shí)，減少每個(gè)氣門(mén)質(zhì)量能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

四氣門(mén)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，得用兩根凸輪軸，技術(shù)先進(jìn)。

兩氣門(mén)則結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只用一根凸輪軸，技術(shù)相對(duì)落后。兩氣門(mén)進(jìn)氣通道小，進(jìn)氣不充分，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)排氣效率不如四氣門(mén)，但在低速時(shí)扭矩較大，故障點(diǎn)也少。

所以，如果您追求高性能和先進(jìn)技術(shù)，四氣門(mén)可能更合適。要是更注重低速扭矩和簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，兩氣門(mén)也是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）