汽車行駛跑偏是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題，解決辦法主要有以下這些。

首先，如果是大車跑偏，需要測(cè)量前束，校正傾角，檢測(cè)立軸和進(jìn)行輪胎換位。小車跑偏，通常做四輪動(dòng)平衡就行。

其次，胎壓不足會(huì)導(dǎo)致跑偏，給輪胎充氣就能解決。輪胎差異性磨損也會(huì)引起，更換磨損嚴(yán)重或磨偏的輪胎可處理。前束不正無(wú)法斷定方向輪角度，要盡早調(diào)整前束。車輪傾角導(dǎo)致兩輪立軸線與地面垂直角度不同，得重新調(diào)整或更換傾角螺絲。若是顛簸或外力讓轉(zhuǎn)向拉桿兩側(cè)行程不一致，造成某側(cè)車輪內(nèi)傾或外傾，需要檢查并修復(fù)。減震彈簧疲勞變形或減震液壓柱泄壓滲漏，也可能導(dǎo)致跑偏。

車輛遭受撞擊致使車身骨架變形，或者路面狀況不佳，同樣會(huì)讓車跑偏。

再者，兩前輪氣壓不一致、輪胎直徑不等、兩端主銷后傾角或車輪外傾角不等、前束過(guò)大或過(guò)小、一邊前鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷、兩邊彈力不均、一邊減振器失效、前輪左右輪轂軸承松緊調(diào)整不一、有一邊車輪制動(dòng)拖滯、轉(zhuǎn)向節(jié)臂或轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形、前軸或車架變形、鋼板彈簧 U 形螺栓松動(dòng)等使左右軸距不相等、后橋軸管彎曲變形，這些情況都會(huì)導(dǎo)致跑偏，需要逐一排查和處理。

還有，檢查輪胎使用情況，比如一邊輪胎產(chǎn)生胎冠中間或兩間損壞、外側(cè)或內(nèi)側(cè)偏磨以及由外向里或由里向外的鋸齒形磨損時(shí)，可分別判斷輪胎氣壓高或低、前輪外傾角過(guò)大或過(guò)小。

另外，方向盤(pán)和車輪狀態(tài)不同步，可以先把車輪回正，然后把方向盤(pán)拆下來(lái)，調(diào)整到正確角度再裝回去。要是做四輪定位仍不能解決跑偏問(wèn)題，那可能是兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）