換機(jī)油后油耗增加可能是由多種原因造成的。

首先，機(jī)油加得太多，這會(huì)讓攪動(dòng)機(jī)油的曲軸柄、連桿大端面臨更大阻力，汽車發(fā)沉、發(fā)悶、噪音大，不僅油耗升高、加速遲緩、動(dòng)力耗損，而且曲軸卷起的機(jī)油還可能進(jìn)入燃燒室燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油。

其次，換了更高黏度的機(jī)油，雖說(shuō)保護(hù)性更好，但會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成較大阻力，從而使油耗增長(zhǎng)。

還有，使用劣質(zhì)空濾會(huì)讓進(jìn)氣阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，不僅油耗增加，還會(huì)產(chǎn)生積碳。

機(jī)油質(zhì)量不好會(huì)讓燃油無(wú)法完全燃燒。

個(gè)人駕駛習(xí)慣也可能有影響。點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確會(huì)增加油耗。

氧傳感器損壞，噴油量無(wú)法調(diào)整，也會(huì)造成油耗增加。

節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障，輸入到電腦板的信號(hào)錯(cuò)誤，計(jì)算噴油量的電腦板出錯(cuò)，同樣會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

加了跟車子不匹配的機(jī)油也不行。

新機(jī)油還沒(méi)達(dá)到最佳狀態(tài)，或者機(jī)油添加過(guò)多，都會(huì)讓油耗突然增加。

新機(jī)油油品狀態(tài)比較粘稠，部件阻力增大，油耗自然上升。不過(guò)隨著使用，機(jī)油變質(zhì)變稀，給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件帶來(lái)的阻力變小，油耗就會(huì)降低。

機(jī)油有高溫低粘度和低溫流動(dòng)兩個(gè)指標(biāo)，W 前面數(shù)字表示低溫流動(dòng)性，W 后面數(shù)字表示高溫粘度，換機(jī)油時(shí)這兩個(gè)指標(biāo)改變，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）