噴油嘴容易頻繁損壞，原因不少。

比如噴油嘴霧化不良，這通常是噴油壓力低、噴孔有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降導(dǎo)致的，會讓噴油提前開啟、延遲關(guān)閉，影響霧化。

噴油嘴回油管破損也常見，針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油嘴殼配合不嚴密，回油量就會大增。

針閥噴孔擴大，因為高壓油流沖刷，會導(dǎo)致噴油壓力下降、噴射距離縮短、柴油霧化不良、缸內(nèi)積碳增加。

針閥還可能咬死，像柴油里有水或酸性物質(zhì)會讓針閥銹蝕卡住，密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃氣體竄入形成積碳。

針閥體的端面也會磨損，被針閥頻繁沖擊形成凹坑，影響噴油嘴工作。

另外，發(fā)動機內(nèi)積炭沉積在噴油嘴，這是燃料和潤滑油燃燒產(chǎn)生的，得清洗積炭。

噴油嘴堵塞是燃油里雜質(zhì)造成的，要清理。

燃油質(zhì)量差也不行，加了劣質(zhì)燃油，雜質(zhì)會堵塞噴油嘴，影響噴油效果。

長時間不清洗，噴油嘴容易積碳，噴孔變小，燃油霧化受影響，燃燒不充分還可能冒黑煙，所以要及時清洗。

油品粘度太高，噴油孔內(nèi)可能產(chǎn)生油泥，影響噴油效果。

電氣故障，比如噴油嘴的供電線路或控制單元出問題，也會讓噴油嘴無法正常工作。

零件老化也得注意，像橡膠密封圈硬化、破損等。

總之，噴油嘴老是壞主要是汽油格變臟，雜質(zhì)多，經(jīng)過汽油格抽油到噴油嘴會直接堵塞，導(dǎo)致不噴油或噴很少，所以要定期清理和維護，保證噴油嘴正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）