換擋時離合器需要踩到底。

對于現(xiàn)在帶同步器的汽車變速箱來說，不踩到底很難換擋，而且不踩到底還會加速離合片磨損。

因為在換擋過程中，變速器的“輸入軸”和“輸出軸”的轉(zhuǎn)速會發(fā)生“突變”，不同擋位速比不一樣，要順利換擋，變速器的“輸入軸”和“輸出軸”就得斷開連接，這就需要把離合器踩到底。

我們知道，換擋時發(fā)動機的輸出軸和變速器下一個擋位的齒輪要咬合，如果發(fā)動機輸出軸沒有和變速箱輸入軸斷開，兩組齒輪也就無法順利轉(zhuǎn)換。

雖說每輛車的離合器和變速箱齒輪接觸的行程有所不同，有的行程長，有的行程短，但為了保證換擋的順暢和減少對車輛部件的損害，最好還是踩到底。

在平坦路面，換擋只踩離合就行，但上坡時得踩剎車。掛擋時，無論是何種情況，都要踩離合，剎車則視情況而定。

離合器的工作原理是其主動部分與從動部分的接觸面之間的摩擦作用，或者利用液體作為傳動介質(zhì)，又或者用磁力傳動。

總之，為了讓車輛運行更平穩(wěn)，延長車輛部件的使用壽命，換擋時盡量將離合器踩到底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）