自動(dòng)擋變速箱過熱的原因有不少。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過高，這會(huì)連帶影響變速箱溫度。

變速箱離合器打滑也會(huì)讓其過熱，比如雙離合變速箱低速蠕動(dòng)時(shí)離合片摩擦生熱，干式雙離合就易出現(xiàn)這種情況，還有 CVT 變速箱內(nèi)鋼片鏈條打滑也會(huì)導(dǎo)致。

節(jié)溫器卡滯，不能正常調(diào)節(jié)溫度，也可能造成過熱。

變速器內(nèi)潤滑油的問題也不能忽視，缺少潤滑油，或者選用的牌號(hào)不符合要求，都不好。

另外，軸承和墊片墊圈裝配過緊、新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小，也會(huì)引發(fā)過熱。

AT 變速箱如果油長時(shí)間不換，或者變速箱油散熱器出故障，就容易過熱。

散熱不良也是原因之一，像散熱器格柵堵塞、熱交換器故障無法有效降溫、冷卻系統(tǒng)故障，比如管路堵塞、水泵故障、冷卻液不足等。

油液方面，粘度太低或者油量不足，都會(huì)導(dǎo)致散熱不良。

電子控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致?lián)Q擋有問題，讓自動(dòng)變速器長時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，也會(huì)發(fā)熱。

還有摩擦片磨損過度造成換擋不順暢，以及散熱器堵塞影響冷卻液流通，同樣會(huì)讓自動(dòng)擋變速箱過熱。

那怎么解決呢？

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫過高，要及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。

離合器打滑得檢修或更換相關(guān)部件。

節(jié)溫器卡滯要更換新的。

潤滑油有問題就按要求添加或更換合適的。

裝配過緊就重新調(diào)整。

對(duì)于 AT 變速箱，按時(shí)更換變速箱油，檢修散熱器。

保證散熱良好，要清理散熱器格柵，維修或更換熱交換器、冷卻系統(tǒng)的故障部件。

選擇合適粘度和量的油液。

電子控制系統(tǒng)故障和摩擦片磨損過度、散熱器堵塞等問題，都要及時(shí)維修和更換相應(yīng)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）