寶馬懸掛異響的原因有不少。

比如活塞與氣缸壁間隙過大，這會使得運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異響。

活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，這種裝配問題也容易產(chǎn)生異響。

挺桿與其導孔間隙過大同樣會引發(fā)。

配氣凸輪輪廓磨損，影響正常運轉(zhuǎn)，造成異響。

要是車輛在維持某轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)紊亂聲響，急減速還有短暫聲響，可能是凸輪軸正時齒輪破裂或固定螺母松動，或者是曲軸折斷、松曠，也可能是凸輪軸軸向間隙過大及襯套松曠。

還有一些情況，像輪胎壓力過高會造成異響。

懸掛系統(tǒng)與整車上、下端連接處要是有異常損壞、螺母松動，也會有異響。

活塞連桿上部自鎖螺母未擰緊，下端連接的螺栓、螺母未擰緊同樣會導致。

滑柱的隔振塊、緩沖塊、彈簧軟墊要是損壞了，也會產(chǎn)生異響。

減振器出問題，比如部件磨損等，也會造成異響。

要是車身剛度不夠，長期激烈駕駛或者走了很多顛簸路段，車身鋼架發(fā)生輕微變形，也可能導致懸掛異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）