更換發(fā)動機連桿問題其實不嚴重。只要更換的配件正常，裝配良好，就不會對車輛有影響。

發(fā)動機連桿起著連接活塞和曲軸的關鍵作用，它把活塞所受的作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動。

連桿體有三部分，分別是與活塞銷連接的連桿小頭、與曲軸連接的連桿大頭，以及連接這兩者的連桿桿身。

連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓等組成。

因為它要承受活塞銷傳來的氣體作用力、自身擺動和活塞組往復慣性力，且這些力大小和方向周期性變化，所以連桿會受到壓縮、拉伸等交變載荷。這就要求連桿必須有足夠的疲勞強度和結構剛度。

而且，更換發(fā)動機連桿沒有明確的時間和公里數(shù)限制，主要看磨損程度。在進行更換時，要注意發(fā)動機的相關手續(xù)是否合規(guī)。

連桿的運動原理是通過鉸鏈、滑道方式將構件相互連接，實現(xiàn)運動變換和傳遞動力，能滿足多種運動軌跡要求，實現(xiàn)多種運動形式的變換。平面連桿機構在各種機械、儀表和機電產(chǎn)品中廣泛應用。

總之，正常情況下更換發(fā)動機連桿不可怕，做好相關工作，車輛就能保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）