汽車 CO 超標(biāo)的原因有不少。

供油方面，供油過多、供氣過少，像空氣濾清器不干凈，混合氣不干凈，活塞環(huán)膠結(jié)堵塞，都會導(dǎo)致這種情況。

還有供油過多、空氣過少、點(diǎn)火提前角過大、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞等也會讓 CO 超標(biāo)。

混合氣過濃也是個重要原因。

電控系統(tǒng)出故障，發(fā)動機(jī)負(fù)荷下降，節(jié)氣門開度變小，進(jìn)氣量降低，氧氣不足，燃燒效率低，就會形成 CO，得檢測節(jié)氣門并維修。

缸壓不足會造成點(diǎn)火困難、燃燒不充分，從而產(chǎn)生 CO，這就需要檢測活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件然后維修。

燃油壓力調(diào)節(jié)器要是壞了，燃油壓力過高，燃油供給多，空氣供給少，CO 就會超標(biāo)，要檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器并維修。

三元催化要是有故障，凈化能力降低，CO 的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)減弱，CO 也就超標(biāo)了，得檢測三元催化然后維修。

噴油嘴霧化不均，燃比不達(dá)標(biāo)，未充分燃燒，會引起 CO 超標(biāo)，得檢測噴油嘴并維修。

燃油品質(zhì)差，燃燒不充分，會引起 CO 超標(biāo)，得更換燃油、清洗油箱。

排氣管堵塞會導(dǎo)致 CO 排放超標(biāo)，因?yàn)閺U氣無法順暢排出，部分廢氣會重新進(jìn)入燃燒室。

氧傳感器故障的話，電控系統(tǒng)無法準(zhǔn)確調(diào)整空燃比，CO 就容易超標(biāo)。

燃油質(zhì)量差，燃燒不充分，產(chǎn)生更多的 CO 排放。

發(fā)動機(jī)故障，比如發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損或氣門間隙不正確、氣缸密封不良等問題，也可能導(dǎo)致 CO 排放超標(biāo)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞磨損、點(diǎn)火線圈故障等，會導(dǎo)致燃燒不充分，從而增加 CO 排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）